近日，国家质检总局、国家标准委发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准，绿色化是本次新国标修订的重中之重。新国标明确推荐采用低克重、高强度的原材料生产，对耗材提出了减量化、轻量化要求，成为国标修订的焦点之一。

笔者发现，新国标出现了明显的“瘦身”倾向。快递袋厚度降低为单层0.03毫米，降幅达到50%以上；封套原材料定量为不低于200克，降幅超过20%。新国标为何大胆推行“瘦身计划”？笔者认为主要是出于以下几点的考量。

第一，厚度不再是检验塑料袋性能唯一标准。过去我国检测设备、技术落后，认为只有达到0.06毫米厚度以上的快递袋，才能达到快递行业高强度的使用要求。现在评价一款快递袋的性能标准，主要通过韧性（拉伸率）、断裂强度、耐破度（耐穿刺力）等性能指标，而不仅仅是厚度。实验证明，一些薄的塑料袋在上述性能指标上远远超过厚的塑料袋。而市场出售的所谓达到国标厚度的快递袋，往往是用再生料，添加石灰石来实现，完全不能满足快递行业的使用要求。

第二，新配方、新技术的应用，使厚度低于0.06毫米的塑料袋，无论是使用性能还是测试指标，都远远高于0.06毫米的塑料袋。如一些企业研发的全新料塑料袋，采用0.035—0.045毫米的厚度，达到甚至超过国标0.06毫米的实际使用效果。

第三，降低对塑料袋、封套厚度的定量要求，有利于减少对原料浪费，鼓励原料、工艺等技术创新，助推节能环保、降本增效的企业发展。众所周知，塑料袋越厚，使用的塑料粒（PE料）就越多，厚度减半，使用的塑胶粒也会相应减半，从而最大限度地减少对石油资源的依赖，降低对环境的污染。而厚度标准的降低，使企业降低原料的占用成本，在耗材的强度、使用性能、用户体验上下功夫。

第四，适应快递轻量化的要求。快递包装的厚度减少，重量也会相应减少，这对跨境电商、空运领域显得尤为重要。据权威机构测算，从我国空运一快递件到美国或欧洲，在物品重量一定的情况下，包装材料每降低1克，就能减少7.5分的运输成本。更轻量化的物料，有利于降低快递成本，让消费者受益。

第五，参照国际惯例。在新国标未出台前，我国快递封套材料的定量要求一般为250克—300克，一些质量好的封套甚至选用400克牛卡纸、600克的瓦楞纸。而国外很多封套却采用低克重纸张，一样在寄件中完好无损。这样的重量，以一年使用31.05亿封套使用量计算，每年可减少数十万吨纸。

毫无疑问，新国标的出台将有利于印刷包装企业将更多的精力投入到新技术、新材料的研发上，避免企业以劣质价廉的产品抢占市场，陷入价格战的红海中。